Comment réduire sa facture d'électricité de 50% avec le solaire ?

Panneaux solaires, batterie, voiture électrique : ce combo basé sur l’énergie solaire peut diviser votre facture d’énergie par deux. Encore faut-il bien s’y prendre.

Benjamin Barnathan est cofondateur de Solarock, spécialiste de l’installation solaire en France. Au micro de Matthieu Stefani, il nous éclaire sur la rentabilité des investissements dans l’énergie solaire.

Quelles sont les technologies photovoltaïques et solaires à connaître ?

Une installation solaire complète repose sur trois éléments distincts : 

• Les panneaux solaires, qui convertissent la lumière en électricité (rendement actuel : 22 % environ).
• La batterie, qui stocke l’énergie produite en journée pour la consommer le soir ou la nuit, une capacité de 7 kWh couvrant généralement une demi-journée de consommation standard.
• L’EMS (Energy Management System), cerveau de l’installation : il optimise en temps réel les cycles de charge de la batterie, arbitre entre réseaux et stockage selon les tarifs heures pleines/creuses, et peut se connecter aux prix spot du marché de l’électricité pour acheter ou vendre au meilleur moment.

Est-ce rentable d’installer des panneaux solaires chez soi ?

L’équation économique est désormais favorable sans subventions. Une installation de 8 à 10 panneaux coûte entre 8 000 et 10 000 € HT et permet de réduire sa facture d’électricité de 50 à 70 %. Le retour sur investissement se situe autour de 10 ans pour une durée de vie garantie de 30 ans. La revente du surplus au réseau est désormais anecdotique (0,04 €/kWh contre 0,19 € à l’achat) : l’objectif est donc de consommer un maximum de ce que l’on produit.

Les subventions ont quasi disparu (prime à l’autoconsommation résiduelle de 300 à 450 €) mais ce n’est pas une mauvaise nouvelle : le marché s’est assaini. Les acteurs qui survivaient uniquement grâce aux aides ont disparu, laissant place à des professionnels dont le modèle repose sur la qualité de l’installation et la durée de vie réelle du matériel.

Le financement sans apport (leasing ou abonnement) est possible si la trésorerie est contrainte, avec une mensualité correspondant généralement à la réduction de facture obtenue.

Pourquoi s’intéresser aux batteries et EMS ?

Sans batterie, une installation solaire atteint environ 60 % d’autoconsommation : le surplus produit en milieu de journée part dans le réseau à prix dérisoire. Ajouter une batterie (3 000 à 5 500 € pour 7 kWh) fait passer ce taux à 80-90 %, en stockant l’énergie pour les pics du matin et du soir. Mais la batterie seule ne suffit pas sans pilotage intelligent.

L’EMS (1 000 à 1 500 €) optimise l’ensemble du système en continu. Il anticipe la production solaire du lendemain, gère les cycles de charge pour préserver la durée de vie des batteries, et ajuste la consommation selon les tarifs en temps réel. Résultat : environ 10 % d’autoconsommation supplémentaire, soit deux ans de retour sur investissement gagnés par rapport à une installation sans EMS. L’EMS représente probablement la meilleure optimisation au regard de son coût.

Voiture électrique et solaire : le combo qui change tout

Une voiture électrique consomme en moyenne autant d’électricité qu’un foyer entier. L’associer à des panneaux solaires permet de recharger son véhicule avec sa propre production, doublant de fait les économies réalisées (facture électricité + carburant). Pour optimiser ce combo, l’EMS programme la recharge aux moments où les panneaux produisent au maximum ou lorsque les tarifs réseau sont les plus bas.

Le vehicle-to-grid (V2G) ouvre une perspective encore plus intéressante : la batterie de la voiture, bien plus grande que celle d’une installation résidentielle classique (40 à 100 kWh), sert de stockage pour le foyer et peut potentiellement revendre de l’énergie au réseau aux heures de pointe. Ce marché de la flexibilité énergétique est en cours de structuration en France et devrait se développer dans les 18 à 24 prochains mois.

Avant de se lancer : les erreurs à éviter et les questions à se poser

Trois erreurs reviennent systématiquement : 

• Le mauvais dimensionnement : installer trop de panneaux par rapport à sa consommation réelle produit du surplus inexploitable ; trop peu ne rentabilise pas l’investissement. Une étude de consommation préalable est indispensable.
• Installer des panneaux sans EMS : sans pilotage intelligent, on perd une part significative des bénéfices potentiels.
• Choisir un installateur sous-traitant : quand un problème survient, personne n’assume la responsabilité et les garanties deviennent impossibles à actionner.

Quelques questions à se poser avant de signer :

• L’installateur est-il certifié RGE (Reconnu Garant de l’Environnement, obligatoire pour les aides) ?
• Réalise-t-il les installations en interne ou sous-traite-t-il ?
• Propose-t-il un EMS intégré ?
• Garantit-il la performance sur 10 ans ?

Avantages :

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Ils citent les références suivantes :

• Le livre Die with Zero
• L’épisode de GDIY avec le fondateur d’Electra
• L’épisode de GDIY avec Jean-Marc Jancovici

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